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Tipos de navios de acordo com a carga que transportam

Você possui interesse em entender mais sobre os tipos de navios de acordo com a carga que transportam, continue a ler e confira todos os detalhes.

Tipos de navios de acordo com a carga que transportam

Tipos de navios de acordo com a carga que transportam

É uma realidade que a grande maioria dos navios que cruzam os oceanos se destinam ao transporte internacional de mercadorias.

Mas se todos esses navios são usados para transportar cargas, em que são diferentes? Nem mais nem menos que nas especificidades das mercadorias que podem transportar.

Em outras palavras, cada tipo de carga requer condições diferentes e um modo especializado de transporte marítimo. Isso nos leva a rever os tipos de navios que existem em função da carga que transportam.

E, se você possui interesse em entender mais sobre os tipos de navios de acordo com a carga que transportam, continue a ler e confira todos os detalhes.

Transporte marítimo 



Seu crescimento na verdade aconteceu após o fim da Primeira Guerra Mundial, sendo consequência de incríveis inovações na área científica, que ocasionaram evoluções significativas.

Na lista de alterações, podemos sublinhar os avanços relativos à capacidade de carga para se tornarem rebocados em embarcações, juntamente com a produção de embarcações específicas, especializadas no transbordo de um determinado tipo de carga.

Em todo o mundo, aproximadamente 70 por cento da maioria das mercadorias em fluxo são transportadas por mar. O simples fato se deve à colossal capacidade de carga dos barcos.

Atualmente, as aberturas mais marcantes estão na grande infraestrutura atual, envolvendo centros de armazenamento e maquinários. E, em Rotterdam (Holanda) hospeda o fluxo de produtos mais significativo do planeta.

É dentro dela que se arrasta a criação dos países que compõem a Europa, servindo adicionalmente como porta de entrada para produtos que são importados de diferentes terras.

Os Estados Unidos da América apoiaram a construção no Canal do Panamá, um empreendimento feito para conectar o Oceano Pacífico ao Atlântico.

Dessa forma, a distância exata entre a costa oeste e a Europa foi paga, evitando que os barcos saíssem da América do Sul. Esta estação ficou nos estados unidos antes de 1997, quando passou a ser administrada pelo Panamá.

Vantagens e desvantagens do transporte marítimo


Embora, agora, você encontre navios e submarinos ultramodernos, esses não são apenas vantagens que o transporte marítimo significa, mas, além disso, existem elementos desvantajosos neste ambiente específico.

Vantagens

Um dos Benefícios do Transporte Marítimo, podemos destacar:

  • Ser bastante econômico, principalmente em comparação com o transporte aéreo;
  • Têm a capacidade de alcançar áreas bastante remotas, desde que sejam limpas do oceano ou dos rios;
  • Possuir capacidade grande capacidade de carga, tornando-se a principal forma de transporte de carga do planeta;
  • Ser mais seguro, sendo um barco não é tão propenso a ser assaltado (por piratas, por exemplo) em comparação com o método usual de transporte terrestre, e está mais sujeito a furtos.

Desvantagens

Vendo suas desvantagens, agora temos:

  • Transporte um pouco lento, que pode durar mais do que apenas um mês e meio para chegar ao destino final (por exemplo, uma excursão de barco do Brasil para a China requer uma média de 45 dias para ir e 4-5 dias para voltar);
  • Limites sobre a descarga de cargas e pessoas, pois isso só é possível em locais específicos, como portos e cais;
  • •Exige altas investimentos (manutenção de grandes embarcações, renovações tecnológicas e upgrades em respiradouros, obras de dragagem, produção de estações, etc.) Para a sua viabilização e manutenção do transporte.

Logo, uma vez que fazemos um balanço das vantagens e desvantagens do transporte marítimo, entendemos, em certas condições, que é de longe o meio de transporte mais recomendado (por exemplo, transporte de automóveis e petróleo, por exemplo).

Mas, há casos em que, pela sua lentidão, é especialmente abreviado, como será o caso no transporte de mercadorias perecíveis e delicadas.

A história dos navios de carga 

A primeira menção escrita encontrada em relação a um navio data de 2613 a.C, ele havia sido fabricado durante a IV Dinastia do Antigo Egito.

No entanto, foi na China que os barcos se desenvolveram e também apresentaram os primórdios de suas recentes teorias de navegação.

De volta ao Brasil, com o advento dos portugueses a partir do ano 1500, navios cargueiros transferiram o mercado da colônia.

Ouro, prata, madeira e recursos naturais foram transportados para a Europa em barcos de carga especialmente desenvolvidos.

Por um bom tempo após a descoberta, mas no início do século 20, ambas as ruas de água doce estavam sem quaisquer requisitos para o transporte de carga.

Os navios circulavam pela costa do país, transportando passageiros e transportando produtos do noroeste ao sudeste.

Até agora, eles são os maiores veículos de transporte que, apesar de sua baixa taxa, podem movimentar volumes que nenhum modal adicional tem capacidade.

O mercado mundial inteiro continua fazendo uso do barco como o principal veículo de carga dentro do século 21 e petróleo, alimentos, lixo, bens de consumo e suprimentos tecnológicos viajando ao redor da Terra, trazendo avanço e desenvolvimento para a maioria das pessoas.

Navios de carga geral

Estes são navios de carga básicos;  ainda eles podem transportar carga, mas não têm espaço para os containers típicos que todos associamos ao frete.

Esses navios possuem guindastes próprios embutidos para realizar suas operações de carga e descarga nos portos.

Navios porta-containers

Estas embarcações são especialmente concebidas para o transporte marítimo de mercadorias em contentores.

Os navios desta classe são responsáveis pela maior parte do transporte internacional de carga seca, o que significa que mais da metade do comércio marítimo é realizado por esses enormes navios.

Eles são adaptados para transportar containers padrão de acordo com os regulamentos ISO.

Geralmente são embarcações automatizadas e o carregamento e o descarregamento são feitos por meio de pórticos.

Graneleiros

São o tipo de navio mais adequado para o transporte de granéis sólidos. Ou seja, em pequenas unidades soltas ou desfiadas, como grãos, cimentos ou minerais. E

les são projetados para facilitar a carga e descarga usando guindastes em forma de balde e as áreas destinadas a isso podem ser distinguidas em sua capa.

Tanques de óleo

Os petroleiros são petroleiros especiais para o transporte de petróleo bruto.

Eles diferem dos navios de carga por características técnicas, como estanqueidade ao óleo, resistência estrutural e seu sistema de bombeamento para carga e descarga de combustível. São embarcações de tamanho grande que devem atracar no mar.

Aliás, eles podem conter até dois milhões de barris de petróleo.

Petroleiros

Freqüentemente na mesma categoria dos petroleiros, eles possuem uma tecnologia mais sofisticada para armazenar gás liquefeito, uma forma de combustível em expansão.

São amplamente divididos em GNL, especializado no armazenamento de gás natural liquefeito, e GLP, que faz o mesmo com o gás liquefeito de petróleo.

A principal diferença é de ordem técnica, já que o GNL leva o gás a temperaturas de até -170ºC e o GLP a -50ºC e a uma pressão de 18 Kg / cm2. Aqueles para GNL podem ser visualmente diferenciados pelos grandes tanques esféricos no convés.

Já as embarcações que transportam cargas químicas possuem vários tanques para que as diferentes substâncias que transportam não se misturem.

Embarcações Reefer

Esse tipo de barco transporta alimentos e produtos perecíveis que devem ser mantidos em boas condições durante a viagem, como frutas e verduras.

Portanto, estamos falando de mercadorias que requerem um tratamento térmico especial, especificamente para serem mantidas em temperatura muito baixa. Um navio desse tipo geralmente tem entre três e cinco porões.

Navios de carga ro-ro

O Ro-Ro é a sigla usada para especificar navios de carga Roll on-Roll. É um determinado segmento dentro do mundo da navegação.

Uma definição ainda mais precisa é descrita como um barco de "carga móvel", ou seja, aquele que embarca e desembarca do barco enquanto desliza sobre suas próprias rodas (ou mesmo lagartas), ou sobre um equipamento específico para esse fim.

Ao contrário do navio de transporte de containers convencional, o navio de carga ro-ro é muito vedado. É semelhante a um grande estacionamento vertical com diferentes funcionamentos internos onde, normalmente, também é possível corrigir a elevação desses pisos conforme o tipo de carga.

No passado, antes da invenção dos navios Ro-Ro, os veículos eram rebocados para os barcos durante esse tempo, semelhante a qualquer frete adicional.

Os automóveis tiveram seus tanques de gasolina drenados e também suas baterias descarregadas antes de serem colocados no porão do barco, onde foram calçados e blindados. No entanto, esse processo era demorado e complicado.

Os primeiros navios Roll On Roll Off foram fabricados a partir do século XIX, também com o objetivo de mover trens para rios muito largos, onde a construção de pontes tem sido inviável.

Esses navios foram construídos com caminhos que alcançariam as pessoas na propriedade e também o trem simplesmente entrando no barco e depois saindo.

E, com necessidade de fazer o transporte de veículos e passageiros em geral, as embarcações Ro-Ro foram aprimoradas para oferecer um serviço cada vez melhor.

Dessa forma, esses barcos passaram a significar um transporte bem mais seguro, sem viagens e tempos de descarga e embarque, já que mais cedo os carros são carregados / descarregados através de guindastes. Com o aumento desse comércio global de veículos, surgiu a demanda pela fabricação de um barco voltado para a transferência de automóveis.

Navio boiadeiro

Este tipo de embarcação é especialmente sensível porque transporta animais vivos. Esses barcos incluem como peculiaridade áreas para alimentação do gado.

Aliás, existem até embarcações que incorporam baias ao ar livre, embora na maioria dos casos estas sejam fechadas.

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Fontes

https://www.fazcomex.com.br/blog/tipos-de-navios/

https://pt.wilsonsons.com.br/tipos-de-navios/

https://portogente.com.br/portopedia/92847-tipos-de-navios-e-sua-classificacoes-e-terminologias

https://www.omdn.com.br/comexpedia/tipos-de-navios/

http://www.mar.ist.utl.pt/mventura/Projecto-Navios-I/PT/1.4.3-Navios%20Graneleiros.pdf

https://transportemaritimoglobal.files.wordpress.com/2013/11/tipologia-de-navios_antonio-costa.pdf

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