Itajaí Containers

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O que acontece com os containers perdidos no mar?

Em dezembro de 2020, que causou a perda de mais de 1.800 containers no Oceano Pacífico. Neste artigo, você vai entender “O que acontece com os containers perdidos no mar?”. Acompanhe agora!

O que acontece com os containers perdidos no mar?

O que acontece com os containers perdidos no mar?

Esta questão tornou-se muito relevante, pois recentemente houve vários casos graves de pilhas de containers que desabaram a bordo de navios de containers. Esses incidentes podem ocorrer com mais frequência durante a temporada de inverno com mau tempo.

Este ano, no entanto, pode haver um fator adicional: os navios porta-containers estão maximizando sua capacidade para lidar com a alta demanda por produtos de consumo, relata Gard.

O relatório de 2020 do World Shipping Council estima que uma média de 1.382 containers são perdidos no mar a cada ano. O número é baseado em uma pesquisa com membros da WSC, que representam 80% da capacidade mundial de containers.

O relatório, no entanto, foi publicado antes do colapso da pilha "ONE Apus" em dezembro de 2020, que causou a perda de mais de 1.800 containers no Oceano Pacífico.

Este assunto desperta seu interesse?

 Então, continue a leitura.

Neste artigo, você vai entender “O que acontece com os containers perdidos no mar?”.

Acompanhe agora!

O que é container?


O container foi criado para ser empregado no transporte de barcos, caminhões e trens, além de ser denominado cofre de carga, já que nele estão instalados aparelhos de segurança previstos em legislações federais e globais.

E, tudo teve início quando os comerciantes encontraram graves problemas na armazenagem de mercadorias, pois em cada excursão feita havia quebras, corrosão de containeres, além da perda de mercadorias e isso tudo promovia quedas nos lucros.

O criador

Se agora você utiliza algum tipo de container em suas cirurgias de Expo e Impo, agradeça a Malcom McLean.

Do porto de Nova York e Nova Jersey, ele sabia como o procedimento foi identificado lentamente.

Além disso, é capaz de ser muito melhor usando um enorme container que corresponde a uma boa parte da quantidade de coisas dentro.

Aliás, ele testou e aprimorou o pensamento até criar o container que todos nós conhecemos agora.

Tipos de container

Container Dry

O Container Dry é bem frequente em todo mundo, pois pode ser usado para as mais diversas funções e aplicações.

E, esse contaienr é feito com aço corten, uma liga metálica 75% mais resistente que o aço tradicional, é ideal para suportar as mais diversas ações deste clima. Não apenas isso, ele pode ser armazenado no exterior, sem prejudicar a sua carga e estrutura.

Como resultado da grande flexibilidade, container é empregado para cargas em geral, como bolsas, utensílios, sapatos, paletes, caixas e equipamentos, com a perspectiva de preservar os mais diversos tipos de mercadorias.

Container HC ou High Cube

No que diz respeito à construção, o container HC é bastante parecido com este container seco, o que muda essencialmente é a sua elevação. As versões Container High Cube são 30 centímetros mais altas que o container, o que significa que seguram um pouco mais de carga.

Este container é amplamente utilizado em cenários envolvendo refrigeração e residência de indivíduos, devido a

Quando é mais alto, há a vantagem de alocar o arranjo essencial para resfriamento e, além disso, oferece mais espaço para trabalhos personalizados.

Como resultado dessa lacuna de altura, é mais aceitável para a criação de casas, escritórios ou outros empreendimentos direcionados a indivíduos.

Container Reefer ou Refrigerado

O container Reefer é voltado para cenários bem específicos, isso significa, situações onde o congelamento ou a conservação de diferentes produtos é imprescindível.

Aliás, todo o revestimento é fundamental, além da montagem de todos os equipamentos de refrigeração.

Container Tanque

É bastante corriqueiro vê-lo conectado a pilhas de líquidos (produtos químicos ou combustíveis) ou gases.

Aliás, este tipo de container precisa de um dispositivo de segurança e tem que obedecer a critérios técnicos muito rígidos, visto que em muitos casos a sua carga apresenta um elevado nível de perigo.

Container Open Top

É um container utilizado em cenários muito particulares, o container superior aberto assemelha-se a um trailer (semirreboque), pois não possui a superfície, isso significa, o teto é amplo com algumas áreas destacáveis.

Este tipo de container é aceitável para cargas que não são capazes de serem preenchidas através das portas do container, normalmente são cargas mais pesadas e volumosas.

Container Open Side

Por esta outra mão, pode ser empregado com baias internas, ambientes diversos ou então é empregado para transportar animais ou montes que requeiram uma largura maior.

Container Ventilado

Mas isso não significa automaticamente que sejam taxas ativas.

A construção é semelhante a um container estéril, no entanto, no teto e nas laterais você encontrará pequenas aberturas para entrada e saída de ar, de modo que o frete é ventilado.

Aliás, frequentemente esse tipo de container pode ser usado para itens como café, sementes, legumes, sementes e outros produtos semelhantes.

Quanto tempo um container flutuam?


A questão de quanto tempo um container leva para afundar é, obviamente, impossível de responder de forma simples, existem muitas variáveis. O tempo depende do tipo de carga, do tipo de container, de sua permeabilidade e resistência.

No entanto, o fator mais determinante é a extensão do dano estrutural ao container após atingir a superfície do mar.

Alguns containers afundam imediatamente, enquanto há histórias de containers flutuando no Atlântico, em um caso, demorou 15 meses para cruzar o Atlântico do Caribe até a Espanha.

Uma vez no mar, a água entrará pelas aberturas e juntas. No entanto, containers com carga leve, baixa densidade e flutuantes podem flutuar por anos, mesmo quando estão vazando e inundados. A carga em si pode ter empuxo suficiente para manter a unidade de container flutuando.

Os containers são naturalmente mais herméticos por natureza para garantir o fluxo de ar e a atmosfera corretos ao transportar cargas sensíveis à temperatura. Uma caixa de congelamento pode flutuar até quebrar, portanto, os danos sofridos durante o incidente, as condições do mar e a ação das ondas decidirão quanto tempo levará antes que o container afunde.

A experiência sugere que os containers que caem no mar de uma altura mais baixa tendem a flutuar mais do que aqueles que caem de uma altura mais alta. A explicação é, claro, que a possibilidade de containers caindo de alturas sofrerem danos estruturais é muito maior em comparação com containers que caem de alturas mais baixas.

Na prática, isso significa que os containers que caem de pequenas embarcações costeiras e barcaças podem ser recuperados antes de afundar. Em contraste, os containeres que caem de mega-navios oceânicos tendem a afundar quase imediatamente após atingirem a superfície do mar.

O mito do " container esteja totalmente submerso e flutuando "

Alguns afirmam que os containers podem ser completamente ficarem sob a superfície do mar. No entanto, não é fisicamente possível que um container esteja totalmente submerso e flutuando livremente a alguma distância abaixo da superfície.

A razão está de acordo com os princípios fundamentais de massa e deslocamento de Arquimedes: o container só pode estar no nível da superfície parcialmente submerso, ou no fundo (ou em processo de afundamento, o que geralmente é um evento rápido de todos os modos).

O impulso ou força para cima de qualquer objeto flutuante é igual ao peso do líquido que ele desloca. Se o peso do container e seu conteúdo for menor que a quantidade de água deslocada, ele irá flutuar.

Se o peso do container e seu conteúdo (que inclui a água no espaço interno) for maior que o peso do líquido deslocado, o container afundará. O afundamento normalmente ganhará impulso rapidamente à medida que a pressão crescente comprime o container e o conteúdo.

Sendo assim, isso afetará ainda mais a razão de deslocamento de massa e reduzirá a flutuabilidade.

Física

Um container seco de 20 ou 40 pés totalmente carregado (MGW 30 toneladas) irá flutuar. Isso ocorre porque o volume de um container de 20 pés é de aproximadamente 1.300 pés cúbicos. Se totalmente submerso, ele deslocaria cerca de 5835.64 libras centímetros de água, o que é mais de 30 toneladas.

Portanto, um container de 20 pés x 8 pés 6 polegadas totalmente carregado flutuaria cerca de 1 pé 6 polegadas acima da água.

Depois que água suficiente tiver entrado no piso do container, nas vedações das portas e nos ventiladores (para aumentar o peso total para mais de 83.000 libras), o container de 20 pés afundará.

Se o piso for sólido e bem vedado, se as vedações das portas estiverem em boas condições e não houver ventiladores instalados, o container pode flutuar por muitas horas, dias e até meses.

Na verdade, se a carga for estanque e preencher a maior parte do espaço interno do container, ela poderá flutuar indefinidamente. No entanto, com o tempo, será danificado por ondas, por atingir a terra ou pelo aumento da pressão da água.

Uma estimativa conservadora seria que os containers perdidos no mar flutuam por uma média de três meses.

Recuperação de containers

O transporte de containers no mar representa um risco para a navegação de navios menores e pode conter cargas perigosas. Algumas cargas que não são designadas como perigosas pelo código IMDG podem, no entanto, ser poluentes, por exemplo, pellets de plástico.

A maioria das partes interessadas no setor de transporte marítimo apoiará a remoção de containeres e carga quando possível.

Você deve aplicar um mínimo de bom senso e trabalhar com as autoridades para encontrar a melhor abordagem prática em cada caso.

Em grandes profundidades de água, pode ser praticamente impossível recuperar um container. Isso ressalta a máxima de que prevenir é sempre melhor do que remediar, e é por isso que continua sendo fundamental identificar as causas raiz de acidentes em embarcações e outros eventos que levam à perda de containers.

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Fontes

https://marsemfim.com.br/conteineres-perdidos-no-mar-aumentam-na-pandemia/

http://g1.globo.com/natureza/rio20/noticia/2012/06/navios-deixam-cair-mais-de-600-conteineres-no-mar-cada-ano.html

https://choicelogistics.com.br/navio-maersk-perde-750-conteineres-no-oceano-pacifico/

https://clickpetroleoegas.com.br/1-816-conteineres-caem-no-mar-apos-navio-cargueiro-enfrentar-tempestade/

https://www.portosenavios.com.br/noticias/navegacao-e-marinha/numero-real-de-conteineres-perdidos-no-mar-esta-em-queda-mostra-estudo


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