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Os Corten ou COR-TEN  possuem este nome como abreviação de resistência á corrosão (CORrosion resistance) e resistência à tração (TENsile strength).

Inicialmente desenvolvidos no EUA por volta de 1932, são classificados em dois tipos de aços principais disponíveis no mercado: “COR-TEN A” (que recebeu a designação ASTM A 242) de uso arquitetônico, “COR-TEN B” (ASTM A 588) de uso estrutural e ASTM A 606 para chapas finas.

São aços patináveis (que contêm pequenas adições de elementos de liga, como cobre, fósforo, níquel e cromo, que em determinadas condições ambientais contribuem para a formação de uma pátina que os protege da ação corrosiva na atmosfera oxidante de muitos ambientes urbanos. Além desta resistência a corrosão atmosférica, que pode chegar a ser de cinco a oito vezes maior do que a do aço carbono comum, esses elementos de liga também contribuem para a melhoria de propriedades mecânicas (como o limite de resistência ao escoamento e o limite de resistência à tração) através do refino de grão, razão pela qual alguns autores preferem considerá-los como fazendo parte de um subgrupo dos chamados aços de alta resistência e baixa liga (ARBL), muito embora sua resistência à corrosão atmosférica, muito superior à dos demais aços ARBL.

Embora esses aços inicialmente sofram corrosão de modo semelhante ao que ocorre nos aços carbono comuns, com o passar do tempo no caso dos aços patináveis a taxa de corrosão torna-se decrescente, e, após alguns anos, praticamente não corre corrosão. Ao contrário dos aços inoxidáveis, nos quais a fina camada protetora de óxido de cromo é transparente, a pátina (camada de óxido de ferro protetora) dos aços patináveis possui coloração avermelhada característica. Por outro lado, no aço carbono comum a camada de óxido formada apresenta textura grosseira e aspecto escamoso, que não evita a penetração de oxigênio e umidade, que assim atingem o substrato metálico e o corroem.

Fonte: https://www.infomet.com.br/site/acos-e-ligas-conteudo-ler.php?codConteudo=201