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Desafios de rastreamento de conteúdo de container perdido no mar

Assim, nesse cenário existem desafios de rastreamento de conteúdo de container perdido no mar. Desafios esses que vamos explicar. Então, se aprofunde em cada detalhe do assunto e conheça tudo sobre ele a seguir!

Desafios de rastreamento de conteúdo de container perdido no mar

                                                                                                                            Desafios de rastreamento de conteúdo de container perdido no mar

Depois que o oceano estiver muito agitado ou se as empresas anunciarem um peso inferior ao real para os containers que estão enviando, acidentes podem acontecer e aquelas enormes caixas de aço, utilizadas para embarcar navios em todo o mundo, podem se soltar e cair no oceano.

Porém, a verdade é que, anualmente, em uma grande quantidade de containers vai para o fundo do mar, às vezes elas vem com artigos poluentes, e também o resultado disso continua a ser pouco compreendido.

Daí provedores de rastreamento de containers fornecem dados inestimáveis para entidades governamentais e comerciais onde e quando eles precisam para o status desses próprios equipamentos e cargas, em tempo quase real, não importa que está muito distante.

Assim, nesse cenário existem desafios de rastreamento de conteúdo de container perdido no mar.

Desafios esses que vamos explicar.

Então, se aprofunde em cada detalhe do assunto e conheça tudo sobre ele a seguir!

O que é container?

De uma maneira prática, o container pode ser na verdade uma caixa maciça de madeira ou metal de grandes medidas.

Sua principal função será embalar coisas que serão transportadas em barcos, trens, trens, entre outros.

É também denominado “cofre de carga”, por se tratar de um aparato de segurança que pode ser permitido pela legislação federal e global e possui dimensões convencionais em dimensões inglesas (pés).

Como surgiu o container?

Os tipos de containers, desde que os entendemos agora, não existem há muitas décadas. A narrativa do container começa com Malcom McLean, que já fora potente no transporte imobiliário, e pensava em produzir um depósito de carga que pudesse ser transportado por via marítima.

Os containers começaram a ser construídos por volta dos anos 50. E depois disso, ele falhou nas mudanças após a Guerra do Vietnã, no final dos anos 60.

Tudo isso atraiu um fato novo para um trabalho extremo e caro de transporte de produtos, que antes eram concluídos principalmente com trabalho manual, revolucionando o mercado

Para que pode ser utilizado?

Como resultado da globalização, o comércio internacional está crescendo continuamente.

Atualmente você encontrará inúmeros tipos de Recipientes nos seus diversos tamanhos e modelos e, apesar das variedades, existe realmente um típico em volta do mundo inteiro.

Containers perdido no mar

No início de junho de 2018, o cargueiro YM Efficiency se deparou com nove metros de ondas ao largo da costa leste da Austrália e, posteriormente, perdeu 81 containers ao mar. Até o momento, apenas 2 containers foram avistados fisicamente.

De acordo com a última atualização  sobre a busca de containers perdidos o mar da Autoridade Australiana de Segurança Marítima em 1 º de agosto, um total de 37 prováveis containers quebrados e intactos e detritos associados foram registrados no fundo do mar ao largo da costa de Newcastle.

No entanto, cerca de 42 containers ainda estão faltando e quantidades significativas de poluição principalmente plástica continuam a derivar no mar ou lavar-se em terra. O CSIRO afirmou que os destroços ainda podem estar sendo lavados nas praias de Queensland, sede da Grande Barreira de Corais, à Tasmânia em seis meses.

Há agora um projeto conjunto entre a UNSW Canberra e a Faculdade de Tecnologia de Jerusalém para desenvolver um modelo de simulação para rastrear os detritos da YM Efficiency, e se bem sucedido poderia ser aplicado a outros incidentes em todo o mundo.

A partir de nossas leituras na internet, parece que tais incidentes estão em ascensão, amplamente correspondentes ao aumento do transporte marítimo global. Em março, 76 containers caíram da Maersk Shanghai, na Carolina do Norte.

Um deles continha 3 toneladas de ácido sulfúrico. Em outubro de 2015, 391 containers que incluíam caminhões e reboques foram perdidos pelo El Faro no Triângulo das Bermudas.

No mesmo ano, 12 containers foram perdidos perto de São Francisco carregando isolamento de isopor e caixas plásticas. Em 1997, um incidente com containers levou milhões de peças de Lego a entrar no oceano e se lavar nas praias inglesas. Em 1992, um container de 29.000 patos de borracha e outros brinquedos de banho de plástico foi perdido no Pacífico.

Os brinquedos já foram lavados por todo o mundo. Dezenas de milhares de sapatos Nike foram perdidos ao mar em 1990. A lista continua.

É evidente que os riscos e custos das perdas de containers no mar são significativos – segurança, navegação, financeiro, seguro, reputação, legal e não cumprimento das regulamentações locais, nacionais e internacionais.

Não apenas isso, o acúmulo dessas estruturas lentas e detritos associados ano após ano também é uma grave ameaça ao meio ambiente.

Apesar disso, ainda há uma falta de visão em tempo real sobre exatamente quantos containers estão no mar, onde eles estão, onde eles estiveram, para onde estão indo, quais são seus conteúdos, quantos são perdidos ao mar a cada ano, e o que acontece com eles quando o fazem.

Aliás, cavar mais fundo pode haver uma série de razões que contribuem para isso.

O que tem no container?

O rastreamento do conteúdo do container seria mais simples se as coisas de um proprietário estivessem em um container de propriedade deles.

No entanto, os containers são frequentemente propriedade de empresas de transporte.

Por causa disso, há um problema de multilocação no rastreamento de containers.

Para complicar ainda mais as coisas, nem todos os navios possuem os containers que são carregados sobre eles.

Onde você coloca um dispositivo de rastreamento?


Devido ao problema de multilocação do conteúdo do container, um dos desafios é determinar onde melhor adicionar um dispositivo de rastreamento.

Como os recipientes são de metal, os sinais sem fio não são capazes de penetrar facilmente na caixa.

Uma opção pode ser anexar um dispositivo de rastreamento, com um identificador exclusivo, a um lugar seguro no exterior e associá-lo a etiquetas individuais em remessas, compartimentos ou itens individuais no interior.

Que tipo de etiqueta você usa?

Os dispositivos de rastreamento tradicionais se comunicaram através de GPS ou de um sistema sem fio de curto alcance.

Os sistemas GPS são precisos, no entanto, eles requerem uma visão clara do céu, o que nem sempre é possível devido à maneira como os containers são empilhados juntos.

O GPS também é caro e com fome de energia, por isso, a menos que as mercadorias sejam de risco extremamente alto ou de alto valor, pode ser difícil de justificar.

Algumas etiquetas GPS agora oferecem energia solar para manter seus dispositivos alimentados por mais tempo.

Sistemas IoT LPWAN de curto alcance e emergentes podem ser projetados para capturar dados de posicionamento e carregados em portais quando uma rede celular estiver ao alcance.

O custo de rastreamento desta forma seria significativamente menor do que o GPS e a vida útil da bateria também é muito maior, ou seja, anos versus dias ou meses. No entanto, a cobertura celular nem sempre é garantida no mar.

Há também uma série de projetos em estágio inicial investigando blockchain para permitir a visibilidade de containers em cadeias de suprimentos globais.

Estes incluem uma joint venture entre a Maersk e a IBM, a Plataforma Global de Containers Compartilhados da Blockshipping, o Ethereum e a Shipchain.

No entanto, mesmo com as opções tecnológicas atuais, é provável que as complicações ainda surjam quando os containers caírem ao mar.

Normalmente, quando os detritos de containers não identificados se chegam em uma praia, a menos que as coisas estejam bem identificáveis, e o ID ainda esteja anexado e intacto, é extraordinariamente difícil identificar a fonte.

Para lidar com isso, algumas organizações estão procurando maneiras de combinar conceitos tradicionais de rastreamento com sistemas de posicionamento acústico subaquático.

No final, tudo se resume a dados

Rastreando dispositivos à parte, no final, trata-se de dados e insights para automatizar ações e melhorar as decisões.

Nesse contexto, a indústria exige uma plataforma padronizada capaz de rastrear um número quase infinito de itens únicos, todos os seus relacionamentos, bem como todas as interações entre os diferentes players, despachantes, empresas de transporte, portos, consignados, alfândega, clientes, proprietários de navios, logística, seguradoras e muito mais.

As plataformas de inteligência de ativos corporativos, como o ASSETDNA, são construídas com propósito para enfrentar desafios de dados complexos, como os que o setor de navegação enfrenta.

Pode permitir a identificação segura de embarcações, containers e conteúdos, até qualquer nível de detalhes que seja importante, pallet, caixa, compartimento, item, componente e muito mais. Ele também gerenciará todos os dados existentes sobre cada item à medida que passa pelas mãos de vários custos e processos de negócios complexos.

Ter um sistema que tenha, em seu núcleo, uma "chave primária" que é fundamental para a visibilidade em toda a empresa e a rastreabilidade da cadeia de suprimentos. Estes podem então ser codificados nas tags de rastreamento, garantindo que os registros digitais permaneçam associados ao ativo onde quer que ele viaje no mundo.

Então, quando esses dados de serialização de itens são compartilhados eletronicamente, ele permite que outros contribuam e construam uma imagem completa sobre localização, histórico e status atual. Outros benefícios incluem:

  • Rastreamento e rastreamento em tempo real para containers e conteúdos
  • Trilhas de auditoria eletrônicas baseadas em dados  e cadeia de custódia segura
  • Detecção de violações e prevenção de acesso não autorizado
  • Alertas ambientais como temperatura, umidade, choque e outros dados de sensores
  • Prevenção de adulteração e  perda, além de ferramentas antirroubo
  • Descubra novas maneiras  de impulsionar a utilização de ativos  e o retorno sobre o investimento
  • Melhor atendimento ao cliente com melhores comunicações e tempos de entrega
  • Processos de negócios mais eficientes  e  otimização da cadeia de suprimentos
  • Menores custos operacionais

Além disso, no caso do transporte de containers, como todos os atributos de ativos, eventos e nós de relacionamento estão bem documentados, as organizações podem alocar melhor a responsabilidade, a responsabilidade e melhorar a conformidade.

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Palavra-chave: rastreamento de conteúdo de container perdido no mar

Fontes

https://marsemfim.com.br/conteineres-perdidos-no-mar-aumentam-na-pandemia/

https://www.portosenavios.com.br/noticias/navegacao-e-marinha/numero-real-de-conteineres-perdidos-no-mar-esta-em-queda-mostra-estudo

http://g1.globo.com/natureza/rio20/noticia/2012/06/navios-deixam-cair-mais-de-600-conteineres-no-mar-cada-ano.html

https://www.marenews.com.br/2021/05/Perda-de-conteineres-no-mar-aumenta-durante-a-pandemia.html

https://clipperweb.com.br/clipper-news/navio-da-maersk-perde-centenas-de-conteineres-no-mar/


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